La réalisation technique

Tout d'abord, il nous faut préciser que notre école, l'Université de Technologie de Compiègne (UTC), nous a permis de comptabiliser ce projet personnel en enseignement. Ainsi nous avons pu dégager du temps pour pouvoir s'investir dans T'Handem.

De plus, nous avons bénéficié au sein de l'école :

• du suivi et des conseils d'un enseignement, Serge Bacquié, que nous remercions chaleureusement.
• de la mise à disposition de l'atelier TN04 où nous avons entièrement construit le T'Handem avec l'aide d'un des responsables de l'atelier, Thierry Baillot, que nous remercions tout autant.
• des conseils, des contacts, des coups de mains de beaucoup de personnes de l'école.

Tout a commencé par une idée: l'engin que nous allions concevoir devait répartir l'effort dû au poids du passager sur deux personnes. Il devait donc accueillir trois personnes.

A partir de ce principe de base, nous avons pensé à toute sorte d'engin (exemple: un tandem avec un fauteuil en side-car, deux vélos couchés en tandem avec le fauteuil à l'arrière, etc.).

Finalement, nous avons choisi le tandem avec le fauteuil à l'avant pour des raisons d'aérodynamique, de convivialité, et d'existence de pièces vélos réadaptables.

Voici la première ébauche du T'Handem (dessin de S. Bacquié).

Voici notre cahier des charges dans les grandes lignes.

Le T'Handem doit:

• accueillir 3 personnes : 2 valides et un handicapé.
• posséder 3 roues pour la stabilité.
• offrir la possibilité de séparer le fauteuil du tandem. Ainsi, aux étapes, nous disposons d'un fauteuil roulant manuel.
• peser moins de 50 kg.
• avoir une partie fauteuil de moins de 80 cm de largeur pour passer les portes.
• avoir un dispositif permettant à la partie tandem de se pencher dans les virages, pour résister à la force centrifuge et obtenir un gain de stabilité.
• disposer d'un freinage puissant.
• Garantir un bon confort pour la personne handicapée.

Après plusieurs mois de conception, la modélisation par ordinateur donnait les premières images.

Pour répondre à la fois aux contraintes de poids, de performance, de faisabilité et d'entretien, le fauteuil sera en aluminium et le tandem en acier.

Nous avons alors commandé toutes les pièces nécessaires : matériaux de bases (tubes en aluminium, tubes en acier, cadres de vélo, pivot ...) et matériel cycle (roues, moyeux, chaînes, freins puissants, pédaliers, selles ...).

Certaines pièces telles que la liaison pivot qui articule le T'Handem, ont nécessité un usinage professionnel, afin de résister aux sollicitations induites par notre engin hors normes.

Le budget T'Handem (coût de construction et coût du voyage) est de l'ordre de 7300 Euros; .

Dés que l'acier est arrivé, nous avons commencé la soudure du cadre. Ensuite peu à peu, les pièces sont arrivées et le T'Handem a vu le jour.

Le T'Handem étant fini, nous avons fait des tests (l'un de nous se mettait à l'avant).

Les tests furent concluants, il ne nous restait plus qu'à partir ...